Des processus efficaces pour les demandes futures
La peinture automobile n’est pas livrée sous forme de produit fini. Il acquiert ses propriétés définitives après avoir appliqué avec succès les différentes couches les unes après les autres dans des conditions précisément définies. Par conséquent, le processus de candidature est crucial pour des résultats de haute qualité.
En ce qui concerne le processus de candidature, nos clients sont au centre de tout ce que nous faisons. Nous proposons des solutions de produits sur mesure pour répondre aux exigences techniques de chaque client. Nous coopérons étroitement avec nos clients pour optimiser en permanence le processus de candidature. Pour un service rapide et de haute qualité, nos ingénieurs d’application assistent l’atelier de peinture sur site.
Plus d’efficacité avec le Processus Intégré
Pour réduire les coûts et rendre les processus encore plus efficaces et respectueux de l'environnement, nous proposons des produits pour l'Integrated Process II. Dans ce système, les propriétés du primaire sont intégrées à la couche de base sans compromettre la couleur ou les propriétés du revêtement. L'ensemble de la section d'application de l'apprêt, y compris les étuves de séchage, peut être découpé et la ligne de peinture raccourcie. Cela permet d'économiser du temps, des coûts de matériaux et d'énergie et de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 20 pour cent.
Processus d'application sans surpulvérisation
Les nouveaux concepts de conception de véhicules posent des défis non seulement au niveau du processus, mais également au niveau de la peinture elle-même. Par exemple, le procédé Overspray-Free Application (OFLA) est un nouveau procédé conçu pour les revêtements bicolores, permettant l'application de peinture sur des zones définies comme les toits de voitures, avec une efficacité de transfert et une rentabilité de 100 %. Nous avons développé un système de couche de base correspondant qui permet cette application de revêtements innovants. Avec OFLA, la variété de conception et l'individualisation d'une voiture peuvent être augmentées tout en réalisant des économies significatives en termes de travail manuel, de temps et de matériaux dans la chaîne de peinture.
Réduction de la température de cuisson
Un autre moteur pour de nouvelles solutions de processus et de surfaces est l'utilisation de matériaux innovants et de substrats mixtes pour les véhicules électriques, ce qui rend nécessaires des solutions à faible cuisson. L'objectif est de réduire la température de cuisson pendant le processus d'enrobage. À des températures de durcissement plus basses, les pièces avec des substrats différents peuvent potentiellement être revêtues dans le même processus et sur la même ligne de peinture. Cela permettrait également de nouveaux concepts de fabrication et d'assemblage, ainsi que des économies d'énergie, puisque les étuves de séchage sont l'une des parties les plus consommatrices d'énergie de l'ensemble du processus de peinture.
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